HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン クランクシャフト DIO AF34 後期用(34mm) - バイク

クランクシャフト DIO AF34 後期用(34mm) - バイク。ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みボアアップ。ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みボアアップ。まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。当方が組んだエンジンになります。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。シリンダーにWの刻印がありました。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。検) カブ　crf50。専用　Z550GP エンジン　キャブ。gy6系　GY6 170cc中華エンジン　流用などに　希少161QMK。Kawasaki　z400gp 　ピストン　ピストンリング。FTR223 エンジン。バリオス250 バリオス2 純正セルモーター 実働。■ゼファー1100 ドライカーボン　キャブレターヒートガード　ZEPHER。辻！！ ホーク　カムシャフト（ローカム）。台湾キャブ車 シグナスX 用 NCY製イグナイターCDI 国内仕様にも。SP武川 ボアアップ 138cc カムシャフトYB125SP XTZ125。HONDA純正 クランクシャフト 13000-GBL-703 AF34/AF35。廃番 NS50R キャブレター　NSRミニ NS50F NS-1 NSR50。純正ピストンリング×② クリップ×④ cb250t cb250n cm250t。【希少】Z400GP GPZ400F インタークーラー　ストック品。ライブディオ zx 前期 7 2馬力 規制前 ベアリング交換済。ディオ用水冷シリンダーヘッド50mm。KAWASAKI KZ1000 純正キャブレター。（旧）CB400F 純正オイルポンプ。ＺＲＸ１２００Ｒ 純正ラジエーター。のぶきち商品。ホンダダックス ST 50 エンジン。E91ジェット付輸出フルパワー XJR1200 XJR1300 インシュレータ。KITACO 横型エンジン　ボアアップキットなどセットで。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。画像1の状態でお渡しとなります。駆動系は一切つきません。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。